◄ زوال حمل ریلی فرآوده های نفتی در ایستگاه راه آهن
تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۶۷۵۰۰
تین نیوز
یک کارشناس حمل و نقل گفت: به دلیل یک جانبه نگری، عدم ثبات در تصمیم گیری و عدم وجود شفافیت در نرخ گذاری های شرکت راه آهن در حوزه حمل فرآورده های نفتی در سال اخیر، بخش خصوصی هیچ گونه تمایلی به سرمایه گذاری در این حوزه نداشته و با افزایش سن واگن ها عملا در چند سال آینده حمل فرآورده های نفتی ریلی ، رو به نابودی خواهد رفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز ، این کارشناس در توضیح این موضوع عنوان کرد: راه آهن در ابتدای تیرماه سال 1401 اقدام به ابلاغ تعرفه حق دسترسی به شبکه ریلی نمود. در این مدت انتقادات فرآورانی به نحوه نرخ گذاری راه آهن شده است، اما در بخش جداول مربوطه به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به دلیل پیچیدگی و تنوع مبادی و مقاصد کمتر توجهی به اقتصاد حمل ریلی مواد نفتی به خصوص فرآورده های شرکت ملی پخش شده است.
وی افزود: طی 6 ماه سپری شده از ابلاغ تعرفه حق دسترسی، راه آهن بی توجه به درخواست های متعدد بخش خصوصی، هیچ گونه تعدیلی در تعرفه خود اعمال نکرد.
این کارشناس خاطرنشان کرد: این در حالیست که در بخش سهم خط و خدمات فنی به طور متوسط شاهد 80 درصد افزایش هستیم که مجموعا با افزایش 35 درصدی حق لکوموتیو ، هزینه های تعرفه بهره برداری برای بخش خصوصی به طور متوسط 50 درصد افزایش یافته است.
وی گفت: در حالی شاهد افزایش 80 درصدی سهم خدمات خط و خدمات فنی (بخش انحصاری راه آهن) هستیم که هیچ گونه بهبودی در ارائه خدمات راه آهن به بخش خصوصی اتفاق نیفتاده و بعضا کیفیت خدمات کاهش یافته است.
او عنوان کرد: ماجرا آنجایی جالب تر می شود که راه آهن در تبصره 2 ابلاغیه مذکور تصریح کرده در صورتی که شرکت ملی پخش در هر تاریخی کرایه حمل مواد نفتی را افزایش دهد، راه آهن در تعرفه دسترسی به شبکه ریلی خود تجدید نظر خواهد کرد. این موضوع نشان دهنده نوع نگاه راه آهن به تعرفه ها به عنوان منبع درآمد و ابزار کنترل سهم شرکت ها از کرایه حمل است که در آن هیچ گونه توجهی به بخش خصوصی نشده است و حاکی از عدم رعایت حداقل های نظام تعرفه گذاری و بینش توسعه ای در مدیران راه آهن می باشد.
وی ادامه داد: همین نحوه برخورد و نوع نگاه در سالیان گذشته موجب شده طی پنج سال اخیر که چیزی در حدود 7000 واگن به شبکه ریلی اضافه شده کمتر از 4 درصد از واگن های ساخته شده را واگن های مخزندار تشکیل دهند.
این کارشناس افزود: دلیل اصلی این موضوع در نوع نگاه راه آهن به بخش خصوصی مالک واگن های مخزندار به عنوان پیمانکار آن شرکت در مواجهه با شرکت ملی پخش نهفته است. که نتیجتا موجب عدم ثبات در تصمیم گیری و عدم شفافیت در نظام تعرفه گذاری شده است. نظام تعرفه گذاری بدن شاکله و متغییر بزرگترین تهدید برای سرمایه بخش خصوصی محسوب می شود.
وی گفت: این نوع نگاه در کوتاه مدت باعث زیان دهی بخش خصوصی و کاهش حمل مواد نفتی خواهد شد و در بلند مدت عدم توسعه و نابودی حمل ریلی فرآورده های نفتی را به همراه خواهد داشت.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: شرکت راه آهن حمل فرآورده های نفتی حمل فرآورده های نفتی ریلی تین نیوز تعرفه حق دسترسی لکوموتیو شبکه ریلی بخش خصوصی نظام تعرفه گذاری حمل ریلی فرآورده های نفتی شرکت راه آهن شبکه ریلی بخش خصوصی ریلی تعرفه حق دسترسی حمل ریلی فرآورده های نفتی فرآورده های نفتی شرکت ملی پخش راه آهن بخش خصوصی هیچ گونه نوع نگاه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۶۷۵۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی خواهیم بود
تین نیوز
رئیس هیئت مدیره شرکت احیا ریل ایرانیان در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: این شرکت ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی ، تعطیلی ایستگاه ریلی و جایگزین نمودن سایر مدل های حمل و نقلی در سبد حمل و نقل بیش از ۲ میلیون تن از محمولات شرکت های تابعه خواهد بود.
به گزارش تین نیوز، علی یوسف پور رئیس هیئت مدیره هلدینگ مجتمع صنایع و معادن احیا سپاهان در ادامه از مهرداد بذرپاش درخواست کرده است: با توجه به موارد مطروحه از آن مقام محترم درخواست می گردد دستور فرمایید جهت برون رفت از مشکلات ذکر شده، به هر نحو مقتضی ( نظیر تخصیص قطار برنامه ای به این شرکت ) اقدام لازم صورت پذیرد تا با مساعدت حضرتعالی شاهد تداوم سرمایه گذاری و رشد حمل و نقل ریلی کشور باشیم.
وی در این نامه با اشاره به سرمایه گذاری بیش از ۵۰ هزار میلیاردی در صنعت ریلی تاکید کرده است: علی رغم سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط این مجموعه در صنعت حمل و نقل ریلی، با نهایت تاسف حداقل انتظارات مدنظر این مجموعه از بخش ریلی تاکنون به هیچ وجه محقق نشده است.
تصویر این نامه را در ادامه ببینید:
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود